MaCaDaMsTuNt, moto GP, bicylindre, 1000 sv,et autres lache tes com!!!!

salut !!!création d'un forum pistard , de préférence pour les pilotes du 21 et alentours, alors si vous voulez faire vivre ce forum c'est Ici

Je fais un coucou a ma cherie, qui est dans les gradins, c'etait en septembre, je la post car je l'aime bien !!!
Ps : merci spawn

magasin de marsannay, ambiance sympa, prix motard, je post la pub car il me fais de petit coup de pouce, pour avancer..................merci Bruno

adresse:

808 rue des Vignes Dardelain

21160 Marsannay la cote

HORAIRE:

lundi 14h / 19h
mardi au samedi 10h / 12h - 14h / 19h

GERANT:

Bruno LEJEUNE

TELEPHONE:

03 80 52 68 64

le site officiel est ici

Voici la tof de mon MC Brembo monté sur mon 1000 courant décembre.... a essayer

description:
A l'intérieur du maître-cylindre, la force exercée par le pilote sur le levier est transformée en pression qui transmise, par l'intermédiaire du circuit hydraulique, fait en sorte que les pistons poussent les plaquettes contre les disques entravant la rotation de ceux-ci et déterminant ainsi le freinage.

Une pompe de frein est constitué par un corps dans lequel est usiné un cylindre ; à l'intérieur de ce dernier est logé un piston de maître-cylindre sur lequel, en général par l'intérmédiaire d'un petit embout spécial, agit le levier de commande (contre la résistance d'un ressort de rappel).

• les maîtres-cylindres à mouvement radial sont plus courts et permettent de disposer d'un bras de levier plus important. Ils sont directement issus de la compétition. La molette de réglage permet de définir 28 positions, suivant l'anatomie de la main. L'avantage du maître-cylindre radial est de permettre le maximum d'efficacité avec le minimum d'effort physique. Il permet un dosage de la main.

Toutes les pièces détachées sont disponibles également!

cette année le combat va être rude mon ami.... prépare toi